Čo dnes firmy očakávajú od transportného logistického systému
Ešte pred pár rokmi mohol byť hlavnou požiadavkou na transportný logistický systém lepší prehľad o príchodoch a odchodoch vozidiel. Dnes už firmy riešia oveľa širší problém.
Doprava je prepojená so skladom, expedíciou, plánovaním aj externými dopravcami. Pracuje s množstvom dát, dokumentov a ľudí, ktorí potrebujú správnu informáciu v správnom čase. A čím je prevádzka komplexnejšia, tým menej priestoru zostáva na ručné prepisovanie, telefonáty a rozhodovanie podľa neaktuálnych informácií.
Aj preto sa mení úloha transportného logistického systému (TLS). Nestačí, aby dopravu iba evidoval. Musí pomáhať riadiť jej každodennú realitu.
Jeden systém, rôzni ľudia a rôzne jazyky
Dobrým príkladom je podpora 16 jazykových mutácií.
Na prvý pohľad ide o relatívne malú funkcionalitu. V medzinárodnej doprave však s jedným procesom pracujú vodiči, dopravcovia, pracovníci vrátnice, skladu aj expedície z rôznych krajín.
Ak má systém zjednodušovať proces, musí byť jednoduchý aj pre človeka, ktorý s ním pracuje iba pri príchode do cudzieho areálu.
Práve takéto požiadavky ukazujú, že vývoj TLS nie je iba otázkou pridávania nových funkcií. Je reakciou na to, čo v reálnej prevádzke spôsobuje zdržanie alebo zbytočnú prácu.
Dáta by nemali medzi systémami cestovať ručne
Ďalšou požiadavkou je prepojenie dopravy s ostatnými systémami firmy.
Ak sa údaje z ERP, WMS alebo iného zdroja musia znovu manuálne zadávať do systému pre riadenie dopravy, vzniká ďalší krok, pri ktorom sa môže informácia oneskoriť alebo zmeniť.
Prepojenie systémov a automatický import dát preto nie sú len otázkou pohodlia. Umožňujú pracovať s rovnakými informáciami naprieč dopravou, skladom a expedíciou bez duplicitného zadávania.
Digitalizácia nekončí pri plánovaní dopravy
Podobný posun vidíme pri dokumentoch.
Digitalizácia CMR alebo kontrolných záznamov umožňuje priradiť dokumentáciu priamo ku konkrétnej doprave. Ak napríklad pri dodávke vznikne problém, je možné zaznamenať nedostatok, pridať fotodokumentáciu a vytvoriť podklad pre ďalšie riešenie.
Informácia tak nezostane v telefóne jedného pracovníka alebo v samostatnom e-maile. Stáva sa súčasťou záznamu o doprave.
Čoraz viac práce preberá systém
Veľká časť času v logistike sa nestráca pri jednej veľkej chybe. Stráca sa pri množstve malých úkonov, ktoré ľudia opakujú každý deň.
Kontrola dopravy. Aktualizácia stavu. Uzatvorenie ukončenej prepravy. Informovanie ďalšieho človeka. Prepis údajov. Kontrola plánu.
Práve preto sa TLS posúva k väčšej automatizácii. Týždenné plánovanie dopráv, automatické uzatváranie ukončených prepráv či rozšírené notifikácie majú spoločný cieľ – znížiť počet situácií, pri ktorých musí človek vykonať rutinný krok len preto, aby proces pokračoval.
Transportný logistický systém. Čo od neho firmy vlastne očakávajú?
Nie nevyhnutne viac funkcií.
Očakávajú menej manuálnych krokov, menej prepisovania, lepšie prepojené dáta a väčší prehľad o tom, čo sa s dopravou práve deje.
Pre jednu firmu môže byť najväčším problémom plánovanie časových okien. Pre inú registrácia zahraničných vodičov, práca s dokumentmi alebo prepojenie dopravy so skladom.
A práve preto sa požiadavky na transportný logistický systém nedajú oddeliť od reálnej prevádzky.
Ďalší vývoj TLS sa totiž často nezačne vetou:
„Potrebujeme novú funkcionalitu.“
Začne sa oveľa jednoduchšou otázkou:
„A nedalo by sa toto robiť jednoduchšie?“
A práve odpoveď na túto otázku často ukáže, kde sa v logistike stále skrýva manuálna práca, ktorú už systém dokáže prevziať.
